raineendra

Kliima- ja energiakava on praktiline töörist maakondlikul kui ka kohaliku omavalitsuse tasandil, mille abil saab kavandada arengustrateegiaid ning leida tasakaal soovitud ja võimalike arendustegevuste vahel. Antud kava eesmärgiks on seada suunised ja eesmärgid tuleviku investeeringuteks, et maakond või kohalik omavalitsus oleksid vähem vastuvõtlikud kliimamuutustele sealhulgas aitaksid kaasa ka kliimamuutuste leevendamisele. Riiklikul tasandil on kliimamuutuste mõjude vähendamiseks ja nendega kohanemiseks seatud mitmeid [...]

Muutsime enda vaatenurka – Hendriksoni Tartu kontor kolis uuele aadressile! Asume nüüd Raekoja platsi vastasküljel – Raekoja plats 9. Olete oodatud!

Planeet Maa keskmine õhutemperatuur on alates tööstusrevolutsioonist olnud pidevas kasvutrendis – 2019. aastal registreeriti keskmiseks õhutemperatuuri tõusuks 1,1 °C võrreldes tööstusrevolutsiooni eelse tasemega. Teadaolevalt on oodata, et inimtekkelise kliimasoojenemise tõttu tõuseb ühe aastakümne jooksul keskmine õhutemperatuur veel 0,2 °C võrra. Kui keskmine temperatuur tõuseb 2 °C võrreldes tööstusliku pöörde eelse tasemega, kaasneb oluline negatiivne mõju looduskeskkonnale, inimeste tervisele ja heaolule, samuti tõuseb [...]

Aastaks 2035 liigub 70% Tallinna elanikest jalgsi, ratta ja ühistranspordiga. 90% kooliõpilastest läheb iseseisvalt kooli. Just sellised eesmärgid on seatud Tallinna 2035 arengukavas. Nende eesmärkideni jõudmiseks tuleb hakata aktiivselt panustama meetmetesse, mis annavad eesmärgini jõudmiseks kõige suurema mõju. Liikuvuskultuuri muutmiseks on selleks eelkõige füüsilise keskkonna loomine, mis tagab head ja ohutud liikumisvõimalused kõigile, vaatamata vanusele, võimekusele või sissetulekule.  Füüsilise keskkonna muutmiseks on parim [...]

Kliimakindluse analüüsist Kliimakindluse analüüsi eesmärk on hinnata, kas planeeritav taristuobjekt aitab kaasa kliimamuutuste leevendamisele ning kuidas tuleb toime võimalike pikaajaliste kliimamõjudega. Hindamine on kohustuslik kõikidele taristuobjektidele, mis taotlevad Euroopa Liidu vahenditest rahastust. Oluline ei ole, kas kavandatakse uut või uuendatakse/ajakohastatakse/laiendatakse olemasolevat taristut.  Kliimakindluse hindamine koosneb kahest analüüsist: kliimamuutuste leevendamine (sh kasvuhoonegaaside heitkoguste inventuur) ja kliimamuutustega kohanemine (vastupanuvõime kliimamuutustele). Mõlemad analüüsid koosnevad kahest [...]

Autoliikluse vähendamine linnades on kasvav arengusuund üle maailma. Vähem autoliiklust ja rohkem liikumisi jalgsi, rattaga või ühistranspordiga loob puhtama õhuga, turvalisema ja atraktiivsema linnaruumi, ja tervema ühiskonna. Autoliikluse vähendamine autostunud linnas ei ole aga lihtne, kuna see nõuab nii taristu kui ka liikluskultuuri ümberkujundamist. Paratamatult toovad muudatused linnaruumis kaasa vastuolulisi mõtteid ja inimestel tekib erinevaid eelarvamusi seoses nende muudatuste mõjuga nende igapäevaelule. [...]

Oleme saanud positiivset tagasisidet Hendrikson DGE viimase aja visualiseeringute osas. Näiteks mereala planeeringu projekti lõppedes tänasime tellijat selle joonistusega. Nende toredate visualiseeringute autor on Mait Luidalepp, tema portfoolioga saab tutvuda siin.