Uudised

Planeet Maa keskmine õhutemperatuur on alates tööstusrevolutsioonist olnud pidevas kasvutrendis – 2019. aastal registreeriti keskmiseks õhutemperatuuri tõusuks 1,1 °C võrreldes tööstusrevolutsiooni eelse tasemega. Teadaolevalt on oodata, et inimtekkelise kliimasoojenemise tõttu tõuseb ühe aastakümne jooksul keskmine õhutemperatuur veel 0,2 °C võrra. Kui keskmine temperatuur tõuseb 2 °C võrreldes tööstusliku pöörde eelse tasemega, kaasneb oluline negatiivne mõju looduskeskkonnale, inimeste tervisele ja heaolule, samuti tõuseb [...]

Aastaks 2035 liigub 70% Tallinna elanikest jalgsi, ratta ja ühistranspordiga. 90% kooliõpilastest läheb iseseisvalt kooli. Just sellised eesmärgid on seatud Tallinna 2035 arengukavas. Nende eesmärkideni jõudmiseks tuleb hakata aktiivselt panustama meetmetesse, mis annavad eesmärgini jõudmiseks kõige suurema mõju. Liikuvuskultuuri muutmiseks on selleks eelkõige füüsilise keskkonna loomine, mis tagab head ja ohutud liikumisvõimalused kõigile, vaatamata vanusele, võimekusele või sissetulekule.  Füüsilise keskkonna muutmiseks on parim [...]

Kliimakindluse analüüsist Kliimakindluse analüüsi eesmärk on hinnata, kas planeeritav taristuobjekt aitab kaasa kliimamuutuste leevendamisele ning kuidas tuleb toime võimalike pikaajaliste kliimamõjudega. Hindamine on kohustuslik kõikidele taristuobjektidele, mis taotlevad Euroopa Liidu vahenditest rahastust. Oluline ei ole, kas kavandatakse uut või uuendatakse/ajakohastatakse/laiendatakse olemasolevat taristut.  Kliimakindluse hindamine koosneb kahest analüüsist: kliimamuutuste leevendamine (sh kasvuhoonegaaside heitkoguste inventuur) ja kliimamuutustega kohanemine (vastupanuvõime kliimamuutustele). Mõlemad analüüsid koosnevad kahest [...]

Autoliikluse vähendamine linnades on kasvav arengusuund üle maailma. Vähem autoliiklust ja rohkem liikumisi jalgsi, rattaga või ühistranspordiga loob puhtama õhuga, turvalisema ja atraktiivsema linnaruumi, ja tervema ühiskonna. Autoliikluse vähendamine autostunud linnas ei ole aga lihtne, kuna see nõuab nii taristu kui ka liikluskultuuri ümberkujundamist. Paratamatult toovad muudatused linnaruumis kaasa vastuolulisi mõtteid ja inimestel tekib erinevaid eelarvamusi seoses nende muudatuste mõjuga nende igapäevaelule. [...]

Oleme saanud positiivset tagasisidet Hendrikson DGE viimase aja visualiseeringute osas. Näiteks mereala planeeringu projekti lõppedes tänasime tellijat selle joonistusega. Nende toredate visualiseeringute autor on Mait Luidalepp, tema portfoolioga saab tutvuda siin.

Hendrikson & Ko on 2022. aastal 25. aastapäev. Kui isekeskis arutasime, et mis võiks olla see kokkuvõttev sõnum, tagasivaade sellele perioodile, siis pakkus Heikki Kalle: “25 aastat pea ja südamega”. See saigi meie juubelilogo sisuks ja juubeliaasta kandvaks mõtteks. Kaks inimest on olnud Hendriksonis aegade algusest peale, need on asutajaosanikud Heikki Kalle ja Juhan Ruut. Nende kahe mehe teadmiste- ja kogemustepagas on [...]

Hendrikson DGE-s teeme mõjuhindamisi erinevatel teemadel. Eesti oli üks esimesi Euroopa Liidu liikmeid, kellele anti ülesandeks koostada Euroopa Komisjoni juhise Do No Significant Harm (DNSH) põhjal Eesti taastekava analüüs. Põhimõtteliselt on taastekava eesmärk vaadata üle Euroopa Liidu toetuse dokumendid koroonakriisi ületamiseks ja sellest toibumiseks. Hendrikson DGE roll DNSH analüüsis oli hinnata taastekava rahadest kavandavate meetmete vastavust kliima leevendamisele, kliimamuutustega kohanemise, ringmajanduse jm [...]

Aina olulisem ja vajalikum on, et ehitusmaterjalil oleks EPD sertifikaat ehk toote keskkonnadeklaratsioon. Nimelt on 2022. aastast Rootsi ja Norra turul kohustuslik, et ehitusmaterjalidel oleks EPD sertifikaat. Sarnane nõue on juba Prantsusmaal, Hollandis ja Belgias. Paari aasta pärast ka Soomes ning ka Eesti kavatseb EPD nõude kasutusele võtta. Hendrikson DGE pakub ehitusmaterjalidele EPD ja LCA koostamise teenust. Selleks analüüsime kõiki tootega seotud [...]